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在电动汽车行业的持续竞争中，特斯拉（TSLA.O）在2023年第四季度达到了一个里程碑，创下了公司历史上单季度电动汽车交付的最高记录。尽管如此，由于比亚迪（BYD, 002594.SZ）的强劲表现，特斯拉失去了作为全球领先电动汽车制造商的地位。在这个关键季度中，特斯拉交付了494,989辆电动汽车，而比亚迪的交付量达到了526,409辆，其销量主要是在中国市场。这个结果揭示了一个重要趋势：在当前高利率的经济环境下，消费者似乎更偏好价格较为合理的车型。

当然，特斯拉的年度销售策略在一定程度上取得了成功，帮助公司在全年交付了180万辆车，但这一成绩仍未能达到首席执行官埃隆·马斯克设定的200万辆的目标。与此相比，比亚迪在同一时期的总交付量为302万辆，其中包括约140万辆插电式混合动力电动车。这一数据反映出比亚迪在电动汽车市场的迅速增长和扩张，尤其是在中国市场。

（Source：Tesla）

在股票市场方面，尽管特斯拉的股价在过去一年实现了翻倍增长，但在周二的交易中几乎没有大的波动，这反映出整体市场的疲软态势。市场分析人士指出，比亚迪的交付量增长证明了其降价策略的有效性，这也暗示了在价格敏感的市场环境中，成本效益将成为关键竞争因素。哈格里夫斯兰斯登的苏珊娜·斯特里特指出，尽管价格战可能会挤压两家公司的利润率，但比亚迪显然愿意为了提升市场份额和品牌知名度支付这个代价。

（Source：TradingView）

为了在一些Model 3轿车型号在2024年失去美国联邦税收抵免前刺激销售，特斯拉实施了一系列措施，包括降价和提供激励措施。例如，对于在12月底之前提车的客户，特斯拉提供了六个月的免费快速充电服务。这些举措显著提升了特斯拉在第四季度的销售表现，使其销售增长率达到了11%，超过了分析师预测的473,253辆。

在生产方面，特斯拉在第三季度因升级装配线而暂停生产后，在第四季度创造了生产纪录，达到了494,989辆，使2023年的总产量达到了1.85百万辆。这一成就不仅展示了特斯拉在生产效率和能力上的显著提升，也反映了公司对市场需求的快速响应能力。

然而，特斯拉面临的挑战远未结束。美国监管机构对其自动驾驶技术进行了审查，导致公司上个月召回超过200万辆汽车进行软件更新。这一事件凸显了特斯拉在技术创新方面所面临的监管挑战，以及需要在推动技术进步和确保安全性之间寻找平衡。

在税收抵免方面，由于通货膨胀减税法案（IRA）的变更，特斯拉Model 3的部分型号在今年失去了7500美元的联邦税收抵免。这一变化可能会对特斯拉的市场竞争力产生影响。分析师认为，由于高利率环境，特斯拉可能需要继续实施降价策略来维持市场需求。

（Source：Wealth Morning）

综合来看，特斯拉在2023年展现了强劲的市场表现和生产能力。然而，公司面临的挑战，包括加剧的市场竞争、利润率压力以及监管环境的不确定性，都可能对其未来的市场表现和战略决策产生重大影响。特斯拉需要在持续的市场竞争中不断创新和调整策略，以保持其在电动汽车行业的领先地位。

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作者：

Neo Yuan | GO Markets 助理分析师