伊朗战争越来越多地从地区冲突转变为全球能源冲击,因为霍尔木兹海峡的混乱威胁着处于最关键阻塞点的石油市场。
关键要点
- 每天约有2000万桶(桶)的石油和石油产品通常通过伊朗和阿曼之间的霍尔木兹海峡,相当于全球石油消费量的约五分之一,约占全球海运石油贸易的30%。
- 这是流量冲击,不是库存问题。石油市场依赖于持续的吞吐量,而不是静态存储。
- 如果中断持续超过几周,布伦特原油可能会从短期飙升转向更广泛的价格冲击,存在滞胀风险。
世界上最关键的石油阻塞点
霍尔木兹海峡每天处理大约2000万桶石油和石油产品,相当于全球石油消费量的20%和全球海运石油贸易的30%左右。由于全球石油需求接近1.04亿桶/日,且剩余产能有限,在最近的升级之前,市场已经处于紧密平衡状态。
该海峡也是液化天然气的重要走廊。2024年,平均每天约有2.9亿立方米的液化天然气通过该路线,约占全球液化天然气贸易的20%,亚洲市场是主要目的地。
国际能源署(IEA)将霍尔木兹描述为世界上最重要的石油运输阻塞点,并指出,即使是部分中断也可能引发价格的大幅波动。布伦特原油已跌破每桶100美元,这既反映了物质紧张,也反映了地缘政治风险溢价的上升。

由于流量减慢,油轮处于空转状态
现在,航运和保险数据实时显示压力。据报道,超过85艘大型原油运输船滞留在波斯湾,而由于运营商重新评估安全和保险,有150多艘船舶停泊、改道或延误。据估计,这将使1.2亿至1.5亿桶原油在海上闲置。
这些量仅代表霍尔木兹正常吞吐量的六到七天,或略高于一天的全球石油消费。
建立在流量而不是存储基础上的市场
石油市场在持续波动中运作。炼油厂、石化厂和全球供应链经过调整,可以沿着可预测的海道稳定交付。当流经占全球石油消耗量约五分之一和全球海运石油贸易约30%的阻塞点时,该系统可以在几天之内从平衡变为赤字。
剩余产能主要集中在欧佩克内,估计仅为每天300万至500万桶。这远低于霍尔木兹水流受到严重干扰时面临的风险交易量。
未来几周的情景
现在,市场轨迹取决于中断的持续时间和严重程度。
中断时间短,1 到 2 周
如果油轮运输在1到2周内恢复,冲击可能会表现为急剧但最终可以逆转的峰值。
累积供应损失仍将相对有限,而库存和战略储备可能会部分弥补短缺。在这种情况下,由于交易者定价暂时中断和风险溢价上升,布伦特原油的交易价格可能在95美元至110美元左右。
中断时间延长,2 至 4 周
两周后,累积损失变得更加严重。
2至4周的中断影响多达2,000万桶/日,可能意味着大约2.8亿至5.6亿桶的供应损失。然后,商业库存、浮动储存和战略储备可能会开始更加明显地侵蚀。在这种情况下,布伦特原油可能会转向110美元至130美元的区间,而更高的燃料成本可能会开始影响运输和工业生产。
这些价格区间是基于情景的指示性的,而不是预测的。
如果战争在四周内结束
在大约四周内实现停火或以可信的方式缓和局势可能会引发石油市场的急剧逆转,尽管不会立即恢复到危机前的水平。
最初,地缘政治风险溢价的平仓和油轮运输的正常化可能会推动布伦特原油价格走低,随着投机和对冲头寸的减少,可能会跌至80美元至95美元的区间。
假设资金完全恢复并避免进一步的中断,则价格可能会在接下来的几个月中逐渐回落至70美元的低点,这与预测大致一致,即一旦供应恢复小于需求的盈余,库存就会恢复。
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通货膨胀风险和宏观溢出效应
石油冲击的通货膨胀影响通常以波浪形式出现。随着汽油、柴油和电力成本的上涨,燃料和能源价格的上涨可能会迅速提振总体通货膨胀。
随着时间的推移,更高的能源成本可能会流向货运、食品、制造业和服务业。如果混乱持续下去,通货膨胀率上升和增长放缓相结合,可能会增加滞胀环境的风险,使中央银行面临艰难的权衡。
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不容易抵消,系统几乎没有松弛
当前局势之所以特别严重,是因为全球体系缺乏松弛。
当处理近2,000万桶/日(约占全球石油消耗量的五分之一)的阻塞点受到损害时,将近1.03亿至1.04亿桶的全球供需几乎没有备用缓冲。估计每天300万至500万桶的剩余产能,主要在欧佩克内部,只能覆盖风险产量的一小部分。
替代路线,包括绕过霍尔木兹的管道和改道运输,只能部分抵消流量的损失,而且通常成本更高,交货时间更长。
底线
在霍尔木兹海峡的过境恢复并被视为可靠安全之前,全球石油流动可能继续受损,风险溢价上升。对于投资者、政策制定者和企业决策者来说,核心问题是石油能否每天不间断地转移到需要去的地方。
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本文中的任何情景、价格区间或市场观点仅供参考,不应作为预测、担保或交易建议。地缘政治事件可能导致石油、外汇和差价合约市场的突然波动、流动性减少和价格急剧波动,在这些条件下进行交易具有很高的损失风险。











